Productos
montaje de clip de grupo electrógeno el modelo rg15 se monta en contenedores iso debidamente equipados, frente a la cara superior de la unidad de refrigeración. por lo general, los conjuntos generadores están provistos de un montaje de "pasador" para sujetar al riel de cabecera del contenedor. El montaje de la abrazadera a la esquina del contenedor está disponible como opció7 más
Reefer Genset tipo bajo generador reefer de GTL equipado con perkins 404d-11 o forwin 404d-24g3 motor diesel confiable nominal 15 kw de alta eficiencia PMG controlador del generador con funcionalidad inteligente de combustible mejorada más
torres de iluminación hidráulicas led móviles Las torres de iluminación hidráulica de gtl, el poste de la lámpara se puede elevar hasta 9 m, la resistencia a la fuerza del viento 9, equipada con alternador sin escobillas, cada soporte de la lámpara tiene un interruptor de control independiente. adecuado para ferrocarriles, electricidad, seguridad pública, campos petroleros, metalurgia, empresa7 más
cummins 20 ~ 115kva silencioso y abierto gen-set cummins es el mayor fabricante independiente de motores diésel del mundo, con la línea de motores de diésel y gas natural más grande de la industria. gtl cummins unit adopta dcec / ccec / xcec y el motor original como potencia de conducción, con una alta fiabilidad general, un largo tiempo de funcionamiento continuo y bajo consumo de combustible. e7 más
185CFM 7bar Compresor de aire de tornillo diesel a tornillo rotatorio El compresor es un tipo de compresor de gas, como un compresor de aire, que utiliza un tipo rotativo positivo-desplazamiento Mecanismo. Ellos se usan comúnmente para reemplazar los compresores de pistón donde Se necesitan grandes volúmenes de aire de alta presión, ya sea para aplicaciones industriales grandes, como enfriadores,7 más
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Solución de remolque GTL
Nuestros productos cubren chasis de remolque de 750 kg-16000 kg:
Diagrama esquemático del grupo electrógeno diesel móvil
Según el tipo de frenado y la clasificación de la velocidad de tracción
Tipo de frenado | Calidad de tracción | Solicitud | Características | Área aplicable |
sin freno | Menos de 750 kg | La versión de carretera | Adecuado para menos de 750Kg, pequeño impacto en el equipo móvil principal del automóvil, bajo precio, fácil mantenimiento. | Europa, China |
Freno eléctrico | 900kg-2700Kg | Versión de carretera | Respuesta rápida, frenado sensible, necesita tractor para proporcionar potencia, adaptarse a la tracción de alta velocidad, 80Km/h. | Estados Unidos, Australia |
Freno mecánico | 450Kg-3500Kg | Versión de carretera | Alta confiabilidad, sin requisitos de interfaz para el tractor, amplio rango de adaptación, baja tasa de fallas, fácil mantenimiento, puede cumplir con diferentes alturas del tractor, buen rendimiento de seguimiento, adecuado para tracción de alta velocidad, 80Km/h | Europa, China |
Freno hidráulico | 1400Kg-6000Kg | Versión de carretera | El frenado es sensible y confiable, puede elegir dos formas de fijación de altura o ajustable, y se adapta a una amplia gama de tractores. La carga biaxial puede alcanzar los 6000 kg, adecuada para tracción de alta velocidad, 80 km/h | Estados Unidos, Australia |
Freno de aire | 6000Kg-16000Kg | Versión de carretera | La respuesta del freno de aire es rápida, la fuerza de frenado es grande, la velocidad de respuesta es rápida, la confiabilidad es alta, el tractor necesita una interfaz de fuente de aire. La carga biaxial puede alcanzar los 16000Kg. Apto para tracción a alta velocidad, 80Km/h | Productos militares, productos de alta demanda |
Según la clasificación del tipo de absorción de impactos
Tipo de absorción de impactos | Características | |||
Goma | Alta comodidad, pero poca resistencia a la intemperie, generalmente se usa en remolques de carga de un solo eje de 450 kg-3500 kg, la carga de doble eje puede alcanzar los 6000 kg; Adecuado para el uso de buenas condiciones de la carretera. Es ampliamente utilizado en chasis de automóviles de salón extranjeros. | |||
Metal | Mala comodidad que la barra de torsión de goma, buena resistencia a la intemperie, utilizada para remolques de carga de un solo eje de 1500 kg-4500 kg, adecuada para el entorno de muy malas condiciones de la carretera. | |||
Ballesta | Mala comodidad, pero fuerte capacidad de sobrecarga, larga vida útil, con la conexión del marco que necesita soporte delantero y trasero o suspensión de equilibrio, no es una instalación barata, se utiliza para un remolque de carga de un solo eje de 900 kg-5000 kg, la carga de doble eje puede alcanzar los 9000 kg. | |||
Sin absorción de impactos | Eje y marco para conexión rígida, poca comodidad; Es adecuado para el transporte de carga general en un área pequeña con remolques de baja velocidad. |
Según la clasificación del tipo de chasis
1. Tipo separado
2. Tipo integrado:
Según número de ejes y clasificación de dirección
Número de ejes y modo de dirección | Características | |||
Eje simple | Capacidad de carga de 450 kg-4000 kg, radio de giro pequeño, tracción flexible, buen rendimiento de seguimiento, adecuado para tracción de alta velocidad. | |||
dos ejes | Volante de dirección | Dirección de la rueda delantera, dirección flexible, superficie de carga baja, buena estabilidad, aplicación más común, limitada por la estructura del ángulo de dirección, generalmente < 45゚, el rendimiento de seguimiento es menor que el eje único y la dirección del eje. Rango de capacidad de carga 2000kg-7000kg. |
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Dirección de ejes | Dirección de la plataforma giratoria del eje delantero, gran ángulo de dirección, puede girar en su lugar, la capacidad de seguimiento es mejor que la dirección de la rueda. Debido a la necesidad de aumentar el soporte de la plataforma giratoria, el centro de gravedad es más alto, la estabilidad no es tan buena como la dirección del volante. Rango de capacidad de carga 2500kg-9000kg. | |||
Dirección de deslizamiento medio | Doble eje yuxtapuesto, pertenece a la dirección deslizante, es difícil moverse en un rango pequeño, lo que requiere un gran radio de giro. Si no hay una suspensión equilibrada, la carga por eje no es uniforme cuando las condiciones de la carretera son malas. Actualmente hay pocas aplicaciones. | |||
multiaxial | El eje delantero es el eje de dirección y el eje trasero puede coincidir con uno o más ejes. Debido a que el eje trasero no se adapta bien a la suspensión de equilibrio, la carga del eje no está equilibrada y la aplicación es menor. |
Según la clasificación del tipo de barra de remolque
1\La altura de la barra de remolque no es ajustable
1-1 \ Barra de remolque recta (sin junta plegable)
1-2 \ Barra de remolque recta (con junta plegable)
2\Altura de la barra de remolque ajustable
Accesorios para chasis de remolque
Método de nomenclatura del chasis del remolque del grupo electrógeno diésel móvil GTL
Por ejemplo
Modelo y configuración del remolque GTL
Si desea obtener más información sobre nuestros otros productos, no dude en visitar nuestra web: www.cngtl.com. GTL se esfuerza por el éxito de nuestros clientes
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