El sistema de circuito de aceite del compresor de tornillo está muy bien sellado, y las fallas de fuga de aceite no ocurren en circunstancias normales. Sin embargo, puede ocurrir la fuga de aceite cuando el mantenimiento no es oportuno o se produce un accidente durante la operación. También hay muchos tipos de fugas de aceite. Uno es la fuga de aceite, que es lenta; El otro es la fuga de aceite, que es más rápido; El otro es la inyección de aceite, que es casi instantánea. No importa qué tipo de falla no se pueda ignorar.
Hay tres tipos de fallas de fuga de aceite del compresor de tornillo: filtración de aceite, goteo e inyección. Para estas tres situaciones, se deben hacer diferentes tratamientos de acuerdo con diferentes fenómenos. Por lo tanto, cuando encuentre que la máquina está goteando aceite, no se apresure a repararla. En su lugar, descubra la causa de la fuga de aceite y luego repare.
En el caso de la fuga de petróleo, si el equipo no es causado por factores más complicados, sino solo debido a conexiones sueltas o una mala fijación o mayor presión, etc., puede sujetar las partes de conexión en el estado de apagado.
En el caso del goteo de aceite, el método de tratamiento es básicamente el mismo que la filtración de aceite, y se puede realizar refiriéndose al método de procesamiento de filtración de aceite. Sin embargo, si hay razones profundas, los peligros ocultos deben descartarse de acuerdo con las razones profundas antes de manejar.
En el caso de la inyección de aceite, generalmente es causado por el bloqueo del enfriador de aceite del compresor de tornillo. El medio principal para lidiar con esta falla es despejar el enfriador de aceite. El método es primero sacar el núcleo del enfriador de aceite, colocarlo en un tanque de hierro, agregar agua, poner un agente de descalificación en el agua, remojarlo durante 1 a 3 días y luego eliminar el núcleo más frío y usar un cable de cobre suave a la escala en el núcleo más fresco se limpia uno por uno.
Mientras draga el núcleo más frío, limpie todo el sistema de aceite. El método es conectar el tubo del sistema de aceite con el camión de la bomba de limpieza para formar un sistema de autocirculación. El camión de la bomba de limpieza que usamos es una caja de hierro de más de un metro cuadrado, equipado con ruedas pequeñas que se pueden empujar, lo que puede mover la caja libremente y empujarla frente al compresor cuando se usa. Equipado con una bomba de agua presurizada y un calentador eléctrico, el agente de descalificación se vierte en el agua en el tanque de hierro. Se inicia la bomba de agua y el agente de descalificación comienza a circular en el sistema de circuitos de aceite. Después de 1 a 3 días de inmersión, se limpia la suciedad del sistema de circuito de aceite.
