¿Cómo afecta la gran altitud el rendimiento de los compresores de aire?

¿Cómo funciona el sistema de compresor de aire?

La mayoría de los sistemas de compresores de aire móvil se alimentan con motores diesel. Cuando enciende este motor, el sistema de compresión de aire absorbe aire ambiental a través de la entrada del compresor y luego comprime el aire en un volumen más pequeño. El proceso de compresión obliga a las moléculas de aire más juntas, aumentando su presión. Este aire comprimido se puede almacenar en tanques de almacenamiento o alimentar directamente sus herramientas y equipos.

A medida que aumenta la altitud, la presión atmosférica disminuye. La presión atmosférica es causada por el peso de todas las moléculas de aire por encima de usted, lo que comprime el aire a su alrededor hacia abajo. A altitudes más altas, hay menos aire por encima de usted y, por lo tanto, un peso más ligero, lo que resulta en una presión atmosférica más baja.

¿Qué efecto tiene esto sobre el rendimiento del compresor de aire?

A altitudes más altas, la presión atmosférica más baja significa que las moléculas de aire están menos bien empaquetadas y menos densas. Cuando un compresor de aire chupa el aire como parte de su proceso de admisión, chupa un volumen fijo de aire. Si la densidad del aire es baja, hay menos moléculas de aire absorbidas en el compresor. Esto hace que el volumen de aire comprimido sea más pequeño, y se entrega menos aire al tanque y herramientas de recepción durante cada ciclo de compresión.

Relación entre la presión atmosférica y la altitud

Reducción de potencia del motor

Otro factor a considerar es el efecto de la altitud y la densidad del aire en la operación del motor que conduce el compresor.

A medida que aumenta la altitud, la densidad del aire disminuye, lo que resulta en una disminución aproximadamente proporcional en la potencia que su motor puede producir. Por ejemplo, un motor diesel normalmente aspirado podría tener un 5% menos de energía disponible a 2500 m/30 ℃ y 18% a 4000 m/30 ℃ , en comparación con la operación a 2000m/30 ℃.

La potencia reducida del motor puede provocar una situación en la que el motor se ataque y la RPM caiga, lo que resulta en menos ciclos de compresión por minuto y, por lo tanto, menos salida de aire comprimido. En casos extremos, el motor no puede ejecutar el compresor en absoluto y se detendrá.

Diferentes motores tienen diferentes curvas de tasas dependiendo del diseño del motor, y algunos motores turboalimentados pueden compensar el efecto de la altitud.

Si está trabajando o planea trabajar a mayor altitud, se recomienda consultar a su fabricante específico del compresor de aire para determinar el impacto de la altitud en su compresor de aire.

Ejemplo de curvas de desaprobación del motor

Cómo superar los problemas relacionados con la altitud

Hay algunas formas de superar potencialmente los desafíos del uso de compresores de aire en áreas de gran altitud. En algunos casos, un simple ajuste de la velocidad del motor (RPM) para aumentar la velocidad del compresor será todo lo que se necesita. Algunos fabricantes de motores también pueden tener componentes o programación a gran altitud para ayudar a compensar las caídas de energía.

Usar un sistema de motor y compresor de mayor salida con suficiente energía y CFM para satisfacer sus necesidades, incluso si las disminuciones de rendimiento pueden ser una opción viable.

Si tiene desafíos con el rendimiento del compresor de aire en áreas de gran altitud, consulte el GTL directamente para ver qué pueden proporcionar.