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+ Reunidos por el Cummins motor de diesel y Leroy Somer/Stanford alternador.
+ Tres filtros estándar， de combustible y separador de agua como opcional.
+ Radiador y el ventilador con guardia de seguridad.
+ Solo rodamiento del alternador IP 23， Aislamiento Clase H.
+ Muy resistente de acero como estructura de base y 8 horas de operación de la base del tanque de combustible.
+ Automático, panel de control y 3poles interruptor de circuito， cable interno
+ 12V de la batería， los cables de la batería.
+ Cargador de batería y cargador de baterías flotante de como estándar alcance de la fuente.
+ Opcional insonorizadas dosel，ATS，sincronización panel，remolques.
| Modelo | Mil ochocientos rmp/480v 3P 4W/60HZ/0,8 PF | Motor Tipo de | Dimensiones(LxWxH)&Peso | DESCARGAR | ||||||
| El primer El poder | Espera El poder | Abierto Genset | En silencio Genset | |||||||
| KVA | KW | KVA | KW | Dimensión(mm) | peso(kg) | Dimensión(mm) | peso(kg) | |||
| DCW-30T6 | Treinta | Veinticuatro | Treinta y cuatro | Veintisiete | 4B3.9-G2 | 1600*860*1360 | Ochocientos veinte | 2250*1060*1750 | Mil doscientos |
|
| DCW-41T6 | 41.3 | Treinta y tres | Cuarenta y cinco | Treinta y seis | 4BT3.9-G2 | 1700*860*1360 | Novecientos | 2250*1060*1750 | Mil trescientos |
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| DCW-64T6 | Sesenta y cuatro | Cinquenta y uno | Setenta | Cinquenta y seis | 4BTA3.9-G2 | 1770*860*1360 | Novecientos cinquenta | 2400*1060*1750 | Mil cuatrocientos |
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| DCW-75T6 | Setenta y cinco | Sesenta | Ochenta y cinco | Sesenta y ocho | 4BTA3.9-G2 | 1860*860*1360 | Mil | 2400*1060*1750 | Mil cuatrocientos cinquenta |
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| DCW-88T6 | Noventa | Setenta y dos | Cien | Ochenta | 4BTA3.9-G11 | 1860*860*1360 | Mil cinquenta | 2500*1060*1750 | Mil quinientos |
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Grupo electrógeno diesel de 200kw cumminsIf you are interested in our products and want to know more details,please leave a message here,we will reply you as soon as we can.
cummins es el mayor fabricante independiente de motores diésel del mundo, con la línea de motores de diésel y gas natural más grande de la industria. gtl cummins unit adopta dcec / ccec / xcec y el motor original como potencia de conducción, con una alta fiabilidad general, un largo tiempo de funcionamiento continuo y bajo consumo de combustible. en particular, la red de servicio mundial de cummins proporciona una garantía de servicio confiable para los clientes.
Los motores Cummins no solo son reconocidos por su confiabilidad, durabilidad y economía de combustible de primera clase, sino que también cumplen con las emisiones automotrices cada vez más estrictas (epa 2010, euro 4 y 5), emisiones de equipos motorizados fuera de carretera (nivel 4 provisional / etapa) iiib ) y las emisiones a bordo (normas imo imo) han sido líderes de la industria en la feroz competencia.
Esta serie de grupos electrógenos está impulsada por el motor Cummins (dcec, ccec, xcec) con las ventajas de la durabilidad y la duración de las horas de funcionamiento continuo y económico. Los productos de Cummins se han utilizado en más de 160 países, y su red de servicio global puede proporcionar a nuestros clientes un servicio confiable y garantizado.
los grupos electrógenos cummins se utilizan para energía en espera, generación distribuida y energía auxiliar en dispositivos móviles para satisfacer las necesidades de energía multidireccional de los clientes. ampliamente utilizado en edificios de oficinas, hospitales, fábricas, municipal, plantas de energía, universidades, vehículos recreativos, yates y suministro de energía doméstica y otros campos.
Los motores gtl cummins no solo son reconocidos por su confiabilidad, durabilidad y economía de combustible de primera clase, sino que también cumplen con las emisiones automotrices cada vez más estrictas (epa 2010, euro 4 y 5), emisiones de equipos motorizados fuera de carretera (nivel 4 intermedio / etapa) iiib) y las emisiones a bordo (estándares imo imo) han sido el líder de la industria en la feroz competencia.
Los motores Cummins no sólo son reconocidos por su primera clase de fiabilidad, durabilidad y economía de combustible, sino también cumplir con las cada vez más estrictas las emisiones de los automóviles (US EPA 2010, Euro 4 y Euro 5), off-highway equipo motorizado de emisiones Tier 4 interim/Stage) IIIB) y el personal a bordo de las emisiones de la OMI (IMO normas) ha sido el líder de la industria en la feroz competencia.
1# Factory Building,No.8 Tonghong Rd,Tong’an District,Xiamen,361100,China
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